Kumaha carana ngabéréskeun masalah "parkir hésé" jeung "parkir mahal" di kota-kota badag - sual test serius. Diantara ukuran pikeun ngokolakeun sistem parkir angkat sareng ngageser anu dikaluarkeun di sababaraha tempat, manajemén alat parkir parantos dibawa ka permukaan. Kiwari, pangwangunan lift jeung mindahkeun fasilitas parkir di sagala rupa tempat keur nyanghareupan loba kasusah kayaning kasusah dina persetujuan, ambiguity sahiji sipat wangunan, sarta kurangna insentif. Insidén industri nyauran pikeun perbaikan anu ageung dina rumusan ukuran.
Laporan kasebut nyebatkeun data anu relevan pikeun ngabuktikeun yén ngan ukur aya tilu puluh dugi ka opat puluh alat parkir angkat sareng ngageser anu ayeuna dianggo di Guangzhou, sareng jumlah ranjang langkung handap tibatan Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing, bahkan Nanning. Sanajan Guangzhou nominally nambahkeun leuwih ti 17.000 tempat parkir tilu diménsi taun ka tukang, loba di antarana "gudang maot" diwangun ku pamekar real estate jeung ongkos panghandapna guna ngalengkepan tugas alokasi berth. Aya seueur gagal sareng parkir sesah. Gemblengna, tempat parkir anu aya pikeun ngangkat sareng sistem parkir ngageser di Guangzhou jauh tina target 11% tina total tempat parkir.
Alesan balik kaayaan ieu intriguing. Elevating sarta pindah alat parkir boga kaunggulan di Guangzhou dina watesan pangaruh, ongkos, waktos konstruksi jeung balik kana investasi, sarta salah sahiji dilemmas lag ngembangkeun serius nyaéta ambiguitas kualitatif. Numutkeun insiders industri, ngangkat sarta ngageser sistem parkir, utamana struktur pigura baja transparan, ditunjuk salaku mesin husus di tingkat nasional. Éta tunduk kana persetujuan ku departemen pengawasan kualitas. Mechanical alat parkir tilu diménsi kudu kaasup dina manajemen parabot husus, tapi merlukeun sababaraha departemén. Ieu bakal ngakibatkeun prosedur persetujuan pisan slow, nu hartina lamun teu alat parkir bawah tanah, garasi tilu diménsi tingkat taneuh masih ditempo sarta dikokolakeun salaku wangunan, sarta masalah definisi sipat teu jelas tetep.
Memang bener teu disebutkeun yen ngangkat jeung alat parkir gurat bisa bersantai skala manajemén salamina, tapi teu luyu pikeun ngurangan metoda manajemén ka halangan nu hinders ngembangkeun normal. Bisa disebutkeun yen masalah pakait jeung persetujuan hésé tur slow, atawa "inersia" pamikiran administrasi tur métode manajemén, teu bisa dipaliré. Kalayan solusi anu caket tina kasusah parkir sareng kanyataan yén kalolobaan kota di nagara éta jelas-jelas netepkeun sipat alat khusus pikeun ngangkat sareng ngalihkeun alat parkir sareng parantos masihan lampu héjo pikeun persetujuan, "ibu mertua" angkat sareng pindah. persetujuan sarta manajemén alat parkir kudu minimal ulah sababaraha approvals. Manajemén pikeun ngaronjatkeun efisiensi persetujuan.
Masalah anu sanés anu kedah diperhatoskeun nyaéta alat angkat sareng parkir gurat mangrupikeun alat khusus kalayan struktur rangka baja pinuh. Ieu mangrupakeun wangunan non-permanén. Ieu bisa diwangun ku ngagunakeun taneuh dianggurkeun. Sakali pamakéan lahan robah, éta bisa dipindahkeun ka tempat séjén. Ngarevitalisasi sumberdaya lahan dianggurkeun mangrupikeun strategi win-win. Tapi, tingkat lahan anu henteu dianggo tanpa sertipikat milik lahan henteu tiasa diterapkeun pikeun persetujuan angkat sareng mindahkeun fasilitas parkir, tapi tingkatna henteu tiasa ngaleuwihan. Ieu peryogi perencanaan pikeun tetep, sareng larangan anu aya hubunganana kedah santai. Khususna, dumasar kana kaunggulan yén tempat parkir pikeun ngangkat sareng ngageser sistem parkir ningkat sababaraha kali tibatan alat parkir biasa, dukungan preferensial kedah dipasihkeun dina kawijakan. Sajaba ti éta, characterizing parabot parkir salaku wangunan bakal mangaruhan rasio plot proyék real estate jeung discourage sumanget pamekar real estate. Ieu kedah direngsekeun pikeun nyorong dukungan masarakat sareng modal sosial pikeun ilubiung aktip dina pangwangunan.
waktos pos: Jul-14-2023